電子汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表的電氣性能

在電路中，機(jī)械開(kāi)關(guān)對(duì)電感性負(fù)載的切換，通常會(huì)對(duì)同意電路的其他電氣設(shè)備和電子設(shè)備產(chǎn)生干擾。這類(lèi)干擾的特點(diǎn)是：脈沖成群出現(xiàn)，脈沖的重復(fù)率較高、脈沖型的上升時(shí)間短暫，單個(gè)設(shè)備的能量實(shí)踐中，因電快速瞬編程脈沖群成設(shè)備故障的概率較小，但使設(shè)備產(chǎn)生誤動(dòng)作的情況經(jīng)常可見(jiàn)，除非有合適的對(duì)策，否則性能試驗(yàn)較難通過(guò)。

在 進(jìn)行電快速瞬變脈沖試驗(yàn)的目的是要對(duì)電氣設(shè)備和電子設(shè)備建立一個(gè)評(píng)價(jià)抗擊電快速瞬變脈沖群的依據(jù)。有實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的型式試驗(yàn)和設(shè)備安裝完畢后的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)兩種類(lèi)型。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定*種試驗(yàn)是優(yōu)先采取的試驗(yàn)；只有制造商和用戶(hù)達(dá)成一致意見(jiàn)時(shí)，方才采用第二種試驗(yàn)。