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電子汽車衡辦板式基礎(chǔ)自然接地電子汽車衡板式基礎(chǔ)自然接地是指當(dāng)建筑物的基礎(chǔ)為板式筏形基礎(chǔ)或箱式基礎(chǔ)時(shí)，可利用底板基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)成自然接地體，或利用箱式基礎(chǔ)底板構(gòu)成自然接地體。構(gòu)成自然接地體的基礎(chǔ)外側(cè)應(yīng)無防腐層或僅有瀝青質(zhì)防腐層，若設(shè)計(jì)上采用非瀝青質(zhì)防腐層時(shí)，底板基礎(chǔ)鋼筋不能構(gòu)成自然接地體，需另外設(shè)置人工接地體。利用底板外周3-6根主鋼筋環(huán)周焊成閉合導(dǎo)體利用柱內(nèi)對(duì)角鋼筋作為引下線焊接時(shí)，仍要作為接地體的主鋼筋至少有2根直徑不小于10mm。

電子汽車衡測(cè)量各稱重傳感器安裝后的輸出電壓增量當(dāng)一臺(tái)電子汽車衡所有稱重傳感器裝配和調(diào)整完成后，逐個(gè)檢查其受力情況。比較簡(jiǎn)單而常用的方法就是，用手轉(zhuǎn)動(dòng)一下稱重傳感器或壓頭，粗略判斷受力的大小。各稱重傳感器安裝后單獨(dú)接入相同的激勵(lì)電壓，在對(duì)稱皮重作用下，各稱重傳感器輸出電壓與各自的空載不平衡輸出電壓之差應(yīng)當(dāng)一致。若相差較大，應(yīng)檢查各稱重傳感器受力情況，安裝是否平整，有無高低不平導(dǎo)致各自承受的稱量臺(tái)重量不同，稱重傳感器的緊固力矩是否相同等。在輸出電壓的增量調(diào)到基本一致后，記錄各稱重...

電子汽車衡常用千斤頂?shù)姆N類電子汽車衡常用千斤頂主要分為螺旋千斤頂、齒條千斤頂和液壓千斤頂三類。螺旋千斤頂由測(cè)微螺桿或螺母套筒作為頂舉件，主要分為固定式頂托螺旋千斤頂、棘輪扳手螺旋千斤頂、錐齒輪式螺旋千斤頂。齒條千斤頂采用齒條作為剛性頂舉件。液壓千斤頂是利用液體壓力頂舉重物的工具，常在機(jī)械安裝中作起重工具使用。由于液壓千斤頂工作平穩(wěn)無噪聲，安全可靠，攜帶方便，操作簡(jiǎn)單、省力，所以在日常生活和工作中被較多的使用。

電子汽車衡稱重傳感器的分類電子汽車衡稱重傳感器按準(zhǔn)確度級(jí)別、zui大分度數(shù)、加荷方向和工作溫度來進(jìn)行分類。1、準(zhǔn)確度級(jí)別標(biāo)志A級(jí)稱重傳感器，標(biāo)以字母“A”。B級(jí)稱重傳感器，標(biāo)以字母“B”。C級(jí)稱重傳感器，標(biāo)以字母“C”。D級(jí)稱重傳感器，標(biāo)以字母“D”。2、zui大分度數(shù)用于準(zhǔn)確度分類的zui大分度數(shù)常以1000為單位表示。例如，以2表示2000個(gè)分度。3、加荷方向標(biāo)志拉向：用符號(hào)“↑↓”表示。壓向：用符號(hào)“↓↑”表示。梁式剪切：用符號(hào)“↑”表示。梁式彎曲：用符號(hào)“↓”表示。多...

電子汽車衡稱重傳感器的受力情況當(dāng)一臺(tái)電子汽車衡所以的稱重傳感器裝配和調(diào)整完成后，應(yīng)該逐個(gè)檢查其受力情況。比較簡(jiǎn)單、常用的方法是用手轉(zhuǎn)動(dòng)一下稱重傳感器或壓頭，粗略判斷其受力的大小。如果當(dāng)稱重儀表與操作傳感器連接好后，也可以從稱重儀表的讀數(shù)大小進(jìn)行判斷，但必須注意稱重傳感器裝配位置所造成的差別。例如，有多塊承載器的產(chǎn)品，兩端的稱重傳感器輸出的讀數(shù)與中部稱重傳感器輸出的讀數(shù)差別是很大的。

電子汽車衡稱重傳感器的組成電子汽車衡稱重傳感器一般由敏感元件、變換元件、測(cè)量元件等幾部分組成。1、敏感元件直接感受被測(cè)量并輸出與被測(cè)量有確定關(guān)系的其它量的元件。如電阻應(yīng)變式稱重傳感器的彈性體，是將被測(cè)物體的質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)樾巫?；電容式稱量傳感器的彈性體將被測(cè)的質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)槲灰啤?、變化元件是將敏感元件的輸出轉(zhuǎn)變?yōu)楸阌跍y(cè)量的信號(hào)。如電阻應(yīng)變式稱重傳感器的電阻應(yīng)變計(jì)，將彈性體的形變轉(zhuǎn)換為電阻量的變化；電容式稱重傳感器的電容器，將彈性體的位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娙萘康淖兓?、測(cè)量元件將變換元件的輸出...

電子汽車衡承載器限位間隙的檢查對(duì)于移動(dòng)式電子汽車衡：由于一般只有一只稱重傳感器，并且其承載器是固定在稱重傳感器上的，是不存在水平方向的限位螺釘。為了避免偏載對(duì)稱重傳感器的破壞，在承載器的四角裝配了垂直方向的限位螺釘。這個(gè)間隙的大小會(huì)直接影響產(chǎn)品的正常使用。若間隙較小，會(huì)使電子地磅不能再zui大秤量時(shí)正常稱量；若間隙太大，限位就不能起到保護(hù)稱重傳感器的作用。對(duì)于固定釘電子汽車衡：一般只有水平方向的限位裝置，限位間隙通常控制在3mm左右，這樣既能保證稱量的偏差較小，又能使電子汽車...

電子汽車衡承重盤前后示值準(zhǔn)確度超差的原因電子汽車衡的杠桿是由一個(gè)力點(diǎn)和兩個(gè)起相同作用的支點(diǎn)刀、重點(diǎn)刀組成。這樣就可以把杠桿看做是共用一個(gè)力點(diǎn)的兩組杠桿。這兩組杠桿具有相同作用的兩個(gè)重點(diǎn)刀和兩個(gè)支點(diǎn)刀必須在一條軸線上，同時(shí)兩個(gè)重點(diǎn)刀與兩個(gè)支點(diǎn)刀的刀刃和力點(diǎn)刀的刀刃應(yīng)*在一個(gè)平面內(nèi)且相互平行并垂直于計(jì)量杠桿標(biāo)尺，這樣就能保證計(jì)量杠桿的前后側(cè)的臂比*一致。假如這兩組杠桿的臂比不一致，稱量時(shí)重物放在承重盤前、后位置時(shí)，示值也就不一致。將約1/3zui大秤量的砝碼放置在承重盤的前后位置...