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電子汽車衡直流電位差計及其分類電子汽車衡直流電位差計應用電壓補償法原理，是用比較法測量電動勢或電壓的一種比較式儀器，用來進行比較的已知量一般是標準電池的電動勢En。一臺較完整地電位差計基本上由標準回路、測量回路、工作回路構成。直流電位差計在測量時不消耗被測對象的能量，因而不能影響被測對象的工作狀態(tài)，其測量結果準確度高且穩(wěn)定可靠，因此在電測量與非電測量中占有十分重要的地位，對小信號的測量有著獨到的優(yōu)勢。應用直流電位差計可以測量直流電動勢（電壓），如檢測熱電偶和傳感器、變送器等一...

電子汽車衡正確選擇測試設備及設備等級針對電子汽車衡測試項目，正確的選擇測試設備及工具。測試設備一般可以適用多個不同等級的測試要求。針對受檢稱重儀表的性能等級，測試前需要把測試設備調到稱重儀表所要求的等級。若等級不夠，則不能測試出儀表的正確指標參數(shù)；若等級超出，不僅是不必要，也有可能會損壞儀表。原則上，測試設備相應參數(shù)的準確度要優(yōu)于被測稱重儀表準確度的3倍。

電子汽車衡正確區(qū)分印制板的地線、電源線和信號線以電子汽車衡電源為例，電源變壓器二次繞組所接整流管的負端為電源正極，與地線之間一般均接有大容量濾波電容，該電容外殼有極性標志。也可從三端穩(wěn)壓器引腳找出電源線和地線。工廠在印制板布線時，為防止自激、抗干擾，一般把地線銅箔設置的zui寬（高頻電路則長有大面積接地銅箔），電源線銅箔次之，信號線銅箔zui窄。此外，在既有模擬電路又有數(shù)字電路的電子產(chǎn)品中，印制板上往往將各自的地線分開，形成獨立的接地網(wǎng)，這也可作為識別判斷的依據(jù)。

電子汽車衡整機總裝工藝流程（二）1、整機調試電子汽車衡儀表組裝完成后，就需要對整機進行調試，主要包括調整和測試兩部分工作。調整包括功能調整和電氣性能調整兩部分內容。功能調整就是對儀表中的可調整部分進行調整，使其能夠完成正常的工作狀態(tài)。電氣性能調整是對整機的電性能進行調整，使整臺儀表能夠達到設計的預期性能。測試則是對組裝好的稱重儀表進行功能和性能的綜合檢測，整體測試的目的是檢驗稱重儀表是否能夠達到設計技術指標，是否能夠完成預定工作。通常，對稱重儀表的調整和測試需要綜合進行，即在...

電子汽車衡整機總裝工藝流程（一）電子汽車衡整機總裝就是根據(jù)設計要求，將組成整機的各個基本部件按一定工藝進行裝配、連接、zui終組合成完整的儀表。整機總裝的工藝流程是否合理直接影響產(chǎn)品的質量和制造成本。1、裝配準備主要是根據(jù)儀表的生產(chǎn)特點、生產(chǎn)設備以及生產(chǎn)規(guī)模而定。安裝工藝文件和設計文件，對所有裝配過程中所要的裝配件、緊固件以及線纜等*部件從數(shù)量和質量兩方面進行準備。2、連接線的加工與制作就是安裝設計文件和加工工藝，對整個裝配過程中所用到各類數(shù)據(jù)線、導線、連接線等進行加工處理，...

電子汽車衡有關溫度范圍的規(guī)定1、若在電子汽車衡稱重儀表的說明性標記（銘牌、說明書）中沒有特別規(guī)定工作溫度范圍，則稱重儀表應在-10-40°C溫度范圍內保持計量特性。2、若在電子汽車衡稱重儀表的說明性標志中規(guī)定了特定的工作溫度界限，則稱重儀表應在該溫度范圍內符合計量要求。III和IV級稱重儀表的溫度范圍應不小于30°C。3、稱重儀表的溫度范圍可以根據(jù)地磅的用途而設定，與電子汽車衡在同一環(huán)境下工作的稱重儀表應具有與地磅相同的或更寬的溫度范圍。

電子汽車衡試電筆的工作原理和使用方法電子汽車衡試電筆簡稱電筆，是用來檢查、測量低壓電器導體和電氣設備外殼是否帶電的一種常用工具。目前試電筆有螺絲刀式試電筆和感應式試電筆兩種。普通試電筆測量電壓范圍在60-500V，低于60V時，試電筆的氖泡可能不會發(fā)光，高于500V就不能用普通試電筆來測量，否則容易造成人身觸電。當試電筆的筆尖觸及帶電體時，帶電體上的電壓經(jīng)試電筆的筆尖、氖泡、安全電阻、彈簧及筆尾端的金屬體，再經(jīng)過人體接入大地形成回路。若帶電體與大地之間的電壓超過60V，試電筆...

電子汽車衡示波器的使用方法1、調節(jié)光點。接通電源后把各控制件置于中間位置后，可調節(jié)水平移位或垂直移位，把光點或掃描線移至光屏的中心位置；調整輝度和聚焦。2、觀察電子汽車衡示波器波形?？蓮腃H1輸入端加入被測校準信號。3、電壓測量。當測量交流成分時，必須將輸入耦合開關置于“AC”位置，以使被測信號的直流分量隔開，但是輸入信號交流成分頻率很低時，則應將輸入耦合開關置于“DC”位置。當測量直流電壓時應將輸入耦合開關置于“DC”位置。4、時間測量。將掃描速度開關“SEC/DIV”的“...